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地铁里面的门禁系统应该具备哪些普通门禁系统所没有的功能

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2020-04-18    作者:西安兆河电子科技有限公司
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随着时间的推移以及科技的发展,现在的安保问题也是一个很多都在考虑的事情,就拿现在的地铁来说,没有一个好的门禁系统是不行的。所以西安门禁系统的小编就来给大家说依稀这个门禁系统吧。

西安门禁系统

门禁系统构成及功能地铁门禁系统一般采用线网授权中心、线路中央级系统、车站级系统和就地级四层架构。门禁系统结构分为四层:线网级;中央级;车站级;就地级(门禁前端设备层)。

线网级:线网门禁中央级系统设置在控制中心大楼线网门禁设备室内。线网门禁中央级系统能实现对全线网各线门禁系统的集中管理,系统存储多条线路的人员授权信息、出入记录、报警事件等信息,可实时监视设备运行情况、人员出入、查询历史事件、人员信息、制作报表等,并对所辖线路的门禁卡(即员工卡)进行统一授权管理。中央级:线路门禁中央级系统设置在控制中心线网门禁设备室内。中央级系统能实现对各车站(区域)级系统内的所有门禁设备的监控,应能满足系统运作、授权、设备监控与控制、网络管理、数据库管理、维修管理及系统数据的集中采集、统计、保存、查询等功能。

车站级:车站级系统设置在各车站、车辆段、停车场和主变电站。车站级系统,其应能实现对车站系统管辖范围内的就地级设备的监控,应能满足系统运作、网络管理、维修管理及系统数据的采集、统计、保存、查询等功能。主变电站门禁系统由主变电站设计单位设计,接入就近车站门禁系统。就地级:就地级设备主要由就地控制器、读卡器、电子锁、紧急开门按钮、出门按钮等组成。为具体动作执行单元,安装在限制区域的门内、门外及门上。根据运营管理需求,门禁系统满足线网级、中央级与车站三级管理,中央级、车站和现场三级控制的要求。车辆段、停车场、主变电站按车站级考虑。

门禁系统运营模式

在线模式正常情况下,系统工作于在线模式。在线模式下,中央级系统将门禁控制参数和门禁授权信息下载到车站计算机及各门禁主控制器,门禁主控制器根据下载的参数和授权信息给就地控制器发送指令,控制门锁的开闭。同时,门禁主控制器将门禁操作信息上传到车站级系统和中央级系统。各车站的计算机工作站可对管辖内的设备进行设定、控制。

离线模式

在通信网络中断的情况下,系统工作于离线模式。当中央级系统与车站级设备通信中断时,门禁主控制器独立控制和管理就地级设备,保证本站门禁系统的正常工作,并存储中断期间的门禁信息。同时上传门禁信息到车站计算机,满足监控车站门禁设备的功能需求。通信恢复时,车站门禁主控制器自动将中断期间的门禁信息上传到中央级系统;在门禁主控制器和就地控制器通信中断期间,就地控制器可根据本地存储的门禁参数和授权信息独立工作,并存储中断期间的门禁信息。通信恢复时,门禁就地控制器自动将中断期间的门禁信息上传到主控制器。在后续文章中将详细介绍通信恢复后车站门禁主控制器上传的数据在车站级系统和中央级系统如何保持一致的详细方案。


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